蓄电池的构造是什么？

2021-12-22 22:52:22

蓄电池的构造是什么？   1.极板   根据蓄电池容量，选择合适规格和数量的极板。在充放电过程中，双极活性材料随着体积的变化而反复膨胀和收缩。两极活性物质中，阴极板海绵铅结合力强，阳极板过氧化铅结合力弱，所以在充放电过程中会慢慢脱落，这也是铅蓄电池寿命有限的原因。这样可以延长电池的使用寿命，并且可以承受冲击和冲击，那么阳极板的改进就成为一项紧迫的任务。 玻璃纤维管阳极板:这是一根玻璃纤维软管，连接在由铅合金制成的梳状格栅(芯金)上。在软管和芯金之间填充铅粉后，软管被密封以改变它并产生活性物质。由于活性物质不会脱落，与电解液接触良好，是一种非常好的电极材料。这种极板的电池是电动车的唯一选择。编织软管是由9微米(μm)的玻璃纤维编织成的筒袋状，具有良好的弹性，能抵抗膨胀或收缩，对电解液有很好的渗透性。这种软管是最好的产品，长期以来具有良好的实用性能。 糊电极板:将稀硫酸精制的糊状铅粉涂在铅合金制成的网格上，然后干燥形成活性物质。这种方法已用于铅酸电池的阴极板，也用于汽车和小型货车电池的阳极板。 2.隔离板 它可以防止阴极和阳极板之间的短路，但不会阻碍两个电极之间的离子循环。而且长期使用也不会变质，不会释放杂质。铅蓄电池一般使用胶体隔板。 3.电池盒 耐酸性强，机械强度高。电动车用电池壳采用坚韧的合成树脂经过特殊处理，机械强度特别强，上盖采用相同材料热熔粘接。 4.电解质 电解液比重以20℃为基准值，电动汽车用电池充满电时，电解液标准比重为1.280。 5.液体端口插头 液塞的作用是排出充电时产生的气体，补充纯水，测量比重。